El Gobierno de Neuquén acordó con empresas petroleras el financiamiento de las rutas de Vaca Muerta
El convenio contempla una inversión de hasta US$154,5 millones para pavimentar y repavimentar rutas provinciales estratégicas. El financiamiento se realizará mediante anticipos de regalías, canon extraordinario y futuros peajes.
La Provincia de Neuquén y la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) firmaron este martes un acuerdo para avanzar con obras viales consideradas prioritarias para acompañar el crecimiento de Vaca Muerta.
El convenio fue suscripto en Buenos Aires por el gobernador Rolando Figueroa y el presidente de la CEPH, Carlos Ormaechea, junto con representantes de las principales empresas operadoras que trabajan en la formación neuquina.
El acuerdo establece que las compañías prefinanciarán obras viales por hasta US$154,5 millones, con la posibilidad de ampliar ese monto hasta un 15% adicional una vez finalizadas las licitaciones.
El mecanismo permitirá que los aportes realizados por las empresas sean computados contra futuros pagos de regalías, canon extraordinario de producción y peajes vinculados al uso de la infraestructura vial provincial.
Figueroa destacó que el esquema permitirá acelerar la ejecución de obras que la provincia considera necesarias para acompañar el desarrollo de la actividad hidrocarburífera.
“Los fondos son de la provincia, porque es un anticipo de regalías y de futuros peajes”, explicó el gobernador, quien remarcó que el objetivo es transformar los recursos generados por Vaca Muerta en infraestructura.
También señaló que el acuerdo beneficia a las compañías, ya que permitirá mejorar las condiciones de circulación hacia las áreas productivas. En ese sentido, recordó que el tránsito por Añelo representaba para la industria un costo estimado de US$22 millones anuales.
“Todas las rutas de Vaca Muerta las paga la Provincia, pero con el financiamiento de las operadoras vía regalías anticipadas y peaje”, sostuvo.
En total, el paquete contempla alrededor de 160 kilómetros entre nuevas pavimentaciones y repavimentaciones.
Qué rutas serán intervenidas
Entre las obras que serán prefinanciadas por las empresas se encuentran:
- Ruta Provincial 8: pavimentación desde el empalme con la Ruta 6 hasta el denominado Camino de la Tortuga.
- Ruta Provincial 51: pavimentación y repavimentación entre los empalmes con las rutas 8 y 17.
- Ruta Provincial 8: repavimentación entre los empalmes con las rutas 51 y 7, además de una nueva intersección en el cruce de las rutas 7 y 8.
- Ruta Provincial 7: repavimentación desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la Ruta 8.
La Provincia tendrá a su cargo la elaboración de los proyectos ejecutivos y la licitación de los trabajos. Además, las obras serán diseñadas, en la medida de lo posible, para soportar la circulación de bitrenes y vehículos de gran capacidad de carga.
El acuerdo también establece que las empresas podrán descontar automáticamente sus aportes de los pagos periódicos de regalías y del canon extraordinario de producción.
Sin embargo, las deducciones tendrán un límite: podrán representar como máximo el 20% de las regalías y/o del canon correspondiente a cada mes, mientras que el 80% restante deberá ser abonado íntegramente a la Provincia.
Las otras obras viales en Vaca Muerta
El convenio se suma a un conjunto de trabajos que Neuquén lleva adelante con fondos propios o mediante otros mecanismos de financiamiento.
Entre ellos se encuentran el Bypass de Añelo, sobre las rutas provinciales 7 y 17; la repavimentación de la Ruta 5 entre las rutas 6 y 7; la repavimentación de la Ruta 6 entre las rutas 5 y 8; y la pavimentación y duplicación de la Ruta 67 entre la Ruta Nacional 22 y la Ruta Provincial 51.
Además, la Provincia proyecta avanzar con la duplicación de calzada de las rutas 7 y 51.
El acuerdo firmado este martes tiene como antecedente un Memorándum de Entendimiento firmado entre la Provincia y las empresas el 10 de febrero de 2026. El 29 de abril se incorporó una adenda que permitió definir las obras consideradas prioritarias.
