El argentino, que había largado decimotercero en la carrera de la Fórmula 1 de este domingo, realizó una buena carrera y aprovechó los abandonos del final para quedar bien arriba para ubicarse en pista en la octava posición. Finalmente un recargo lo relegó al puesto 10 donde sumó 1 punto.
El argentino largó en el puesto 13 en la carrera y aprovechó en salida una mala performance de Isaac Hadjar para adelantarse. Los Alpine (Colapinto y Gasly) tuvieron un muy buen ritmo de carrera y quedaron por encima de Racing Bulls (Lawson y Lindblad)
En la largada, tanto Lindblad como Hulkemberg realizaron maniobras de adelantamiento polémicas, en las que cortaron pista para ganar posiciones. Sin embargo, no fueron sancionados.
La contracara para Colapinto era el desgaste de sus neumáticos blandos. El argentino sufría para mantener el auto estable y se veía claramente cómo el Alpine patinaba en algunas curvas del circuito. Hadjar aprovechó esa situación para devolverle el sobrepaso y recuperar posición.
Sin embargo, tiempo después al argentino lo benefició el abandono de Hulkemberg.
Sancionaron a Colapinto: la FIA le terminó quitando el 8° puesto del GP de Barcelona
Finalmente, por haber infringido las banderas amarillas, el argentino fue penado con 10 segundos, por lo cual finalizó en el décimo puesto, al menos con un punto para la tabla.
Lo que parecía un domingo ideal para Alpine en el Gran Premio de Barcelona terminó con una mala noticia para Franco Colapinto. Dos horas después de la bandera de cuadros, la FIA confirmó una sanción de diez segundos para el argentino por no reducir suficientemente la velocidad bajo una bandera amarilla simple, una decisión que lo hizo caer del octavo al décimo puesto en la clasificación final.
Los comisarios habían citado a Colapinto y a un representante del equipo francés una vez terminada la carrera para analizar una maniobra ocurrida a las 15:38. Tras revisar la evidencia disponible, la FIA consideró que el piloto de Alpine incumplió el artículo B1.8.4 a. del Reglamento Deportivo.
Según la resolución oficial, los comisarios analizaron «datos del sistema de posicionamiento y de los puestos de control, videos, tiempos, telemetría, radio del equipo e imágenes onboard» antes de tomar una decisión.
El Alpine de Colapinto.
La explicación de los comisarios fue clara. «Aunque el piloto del auto 43 redujo ligeramente la velocidad antes de ingresar a la zona de bandera amarilla simple, no redujo apreciablemente la velocidad dentro del sector correspondiente», señalaron.
Incluso reconocieron que el argentino reaccionó ante la advertencia de los banderilleros, pero consideraron insuficiente esa maniobra: «Los comisarios reconocen que el piloto reaccionó a la bandera amarilla, pero no consideran que esa reacción haya sido suficiente para cumplir con el reglamento».
Por esa razón le aplicaron una penalización de diez segundos sobre su tiempo final de carrera y además le agregaron un punto a su superlicencia. Ahora acumula dos en los últimos doce meses. Si llega a 12 lo susopenden una fecha.
Cerca de la vuelta 40, ingresó el safety car y le permitió a Gasly ir a boxes sin perder la posición, por lo que el pilarense se mantuvo en el décimo lugar. Lo mismo ocurrió en la pelea por la punta entre Hamilton y Russell.
A cuatro vueltas del cierre, el líder del certamen Kimi Antonelli saltó al segundo lugar, pero tras la maniobra de adelantamiento, sufrió un desperfecto y su auto quedó totalmente frenado, por lo que tuvo que abandonar. Misma suerte corrió Charles Leclerc.
Por ese retiro, Gasly quedó séptimo y Colapinto octavo, posiciones que conservaron hasta el final. Ahora, el argentino suma 19 puntos en el campeonato producto de las cuatro unidades cosechadas en Catalunya.
Lewis Hamilton volvió a ganar una carrera tras 686 días y conquistó su primer triunfo en Ferrari: su último triunfo había sido en Bélgica 2024, el 28 de julio con Mercedes. Russell y Norris completaron el podio.