Peajes en la Ruta 237: Mariano Mansilla anunció que presentará un amparo para frenar la medida
El Gobierno nacional incorporó la traza neuquina a la Red Federal de Concesiones mediante el Decreto 1358/2026. El proyecto contempla la posibilidad de instalar dos cabinas de peaje en el corredor hacia la cordillera. El dirigente de UNE cuestionó la iniciativa y anticipó acciones judiciales.
La Ruta Nacional 237 quedó incluida en el plan del Gobierno nacional para concesionar corredores viales mediante el sistema de participación público-privada. La medida fue oficializada a través del Decreto 1358/2026 y habilita el proceso de licitación para la construcción, explotación, administración, reparación y mantenimiento de la traza.
El corredor neuquino comprende unos 360 kilómetros, desde su empalme con la Ruta Nacional 22, en cercanías de Arroyito, hasta la intersección con la Ruta Nacional 40, en la zona de Confluencia Traful. A lo largo de su recorrido conecta localidades como Villa El Chocón, Picún Leufú y Piedra del Águila, y constituye una vía de acceso hacia destinos turísticos de la cordillera.
Aunque el decreto no establece los tramos definitivos que serán licitados ni precisa dónde se ubicarán las cabinas, los proyectos previos contemplaban dos puntos de cobro: uno en Arroyito y otro cerca del empalme con la Ruta 40, antes de llegar a Villa La Angostura.
La iniciativa generó cuestionamientos en Neuquén. El dirigente de UNE, Mariano Mansilla, calificó la decisión como “un baldazo de agua fría” y adelantó que la próxima semana presentará un amparo y promoverá otras acciones judiciales para intentar impedir la instalación de los peajes.
En una entrevista con el programa Vuelta con Vos de Radio Con Vos Neuquén, Mansilla consideró que la medida es injusta porque los usuarios ya pagan una tasa vial a través de los combustibles, cuyos recursos deberían destinarse al mantenimiento de las rutas.
“Nos van a cobrar dos veces el mismo trabajo. Hay que discutirlo esto con el Gobierno nacional bastante firme y que se vuelva atrás”, sostuvo.
El impacto sobre los viajes y el turismo
Mansilla cuestionó que el corredor hacia la cordillera haya sido incluido en el esquema de concesiones y advirtió que el cobro de peajes podría encarecer los viajes de quienes se trasladan desde el Alto Valle hacia destinos como Villa La Angostura, Bariloche y otros puntos turísticos.
“Estamos remándola para conseguir un turista más cada año y le vamos a cobrar peaje. Vamos a desalentar que vengan al sur”, afirmó.
También diferenció esta iniciativa del peaje que impulsa la Provincia para el transporte vinculado con la actividad petrolera. En ese caso, consideró razonable que las empresas y los camiones que utilizan intensivamente las rutas contribuyan a su mantenimiento, debido al desgaste que producen.
Para Mansilla, esos aportes deberían ser administrados por la Provincia y destinados a mejorar los caminos, en lugar de delegar el sistema en una concesión nacional.
Acciones judiciales y plazos
El dirigente adelantó que buscarán sumar a las defensorías del pueblo de distintas localidades, universidades, gremios y organizaciones sociales para cuestionar la medida. También señaló que la Provincia podría evaluar la presentación de acciones judiciales.
Respecto de los plazos, estimó que el proceso podría avanzar durante los próximos meses, con una eventual convocatoria a licitación en enero y una adjudicación alrededor de marzo. Sin embargo, el decreto establece un plazo de hasta doce meses para que la Secretaría de Transporte convoque a la licitación, apruebe los pliegos y adjudique los contratos.
Mansilla también recordó las protestas que se realizaron en la región para eliminar los antiguos peajes de los puentes entre Neuquén y Cipolletti y planteó que buscarán evitar que se instalen nuevas cabinas.
