El Gobierno de La Pampa avanza con un proyecto de ley para crear un peaje destinado a los camiones vinculados a la actividad de Vaca Muerta que atraviesan las rutas provinciales. La iniciativa busca generar recursos para reparar el deterioro que provoca el intenso tránsito pesado y toma como antecedente el sistema que comenzó a implementar Neuquén.
En una entrevista con el programa Vuelta con Vos, de Radio Con Vos Patagonia, el diputado provincial oficialista Espartaco Marín explicó que la propuesta surgió a partir del crecimiento sostenido del transporte hacia el yacimiento neuquino y del fuerte impacto que genera sobre la infraestructura vial pampeana.
«Si los camiones rompen las rutas, por lo menos tienen que aportar para repararlas», sostuvo el legislador.
Marín indicó que actualmente muchos transportes evitan las rutas nacionales, debido a su deterioro, y circulan por rutas provinciales que no fueron diseñadas para soportar un flujo de hasta 1.500 camiones diarios.
Un peaje de entre 8 y 10 dólares
El proyecto prevé el cobro de una tasa de entre 8 y 10 dólares por camión, un monto que, según el legislador, representa un costo mínimo frente a los aproximadamente 10.000 dólares que cuesta un viaje de transporte de arena desde Entre Ríos hasta Vaca Muerta.
La intención es implementar un sistema similar al de Neuquén, mediante tecnología Free Flow, con lectura automática de patentes y pesaje dinámico de los vehículos.
Además, la iniciativa contempla excepciones para los vehículos patentados en La Pampa.
«No alcanza con que carguen combustible»
Consultado sobre el argumento de que los camioneros dejan movimiento económico en las localidades al cargar combustible o consumir en estaciones de servicio, Marín consideró que ese aporte no compensa el daño que producen en la red vial.
«Más allá de que compren un sándwich o carguen combustible, lo que deterioran son las rutas y alguien tiene que financiar esas reparaciones», afirmó.
Reclamo por las rutas nacionales
El legislador también cuestionó la falta de inversión del Gobierno nacional en la infraestructura vial y recordó que hace más de un año el gobernador Sergio Ziliotto solicitó a la Nación el traspaso de unos 600 kilómetros de rutas nacionales, entre ellas la Ruta 151, para que la provincia pueda hacerse cargo de su mantenimiento.
Según explicó, hasta el momento no hubo respuesta al pedido y, mientras tanto, el deterioro de las rutas continúa agravándose por el creciente tránsito vinculado al desarrollo de Vaca Muerta.